водолет - повреди, ремонти, допълнения | e-foil - damages, repairs, additions
крило - пукнато
wing - cracked
Кой да знае че камъните на брега на 3та буна (Варна) от северната страна,
си продължавали ПЛИТКО навътре в морето.. още на второто ми каране се нацепих.
Освен моето ожулване и натъртване, резултатът беше леко спукано крило, по ръба, и
одрана опашка. Крилото го залепих с мигновено лепило (каноконлит се
викаше едно време), да не се отваря повече. Добре се получи, и оттогава всякакви
драскотини и цепнатини, по дъската или крилата, ги мажа с такова лепило.
Whom to know that rocks on the shore of 3rd jetty (Varna) on north side,
are continuing SHALLOW into the sea.. knocked into them on the 2nd ride ever.
Besides scratches and bruises on me, the result was slightly cracked wing, on
the edge, and scratched tail. i put some instant-glue on the wing crack, to
prevent opening more. It stuck well, and since then i put such glue on any
scratches and cracks, on board or wings.
опашка - огъната и усукана
tail - bent and twisted
Един ден след каране, от умора ли, носейки машината, с крака надолу,
подпрях носа и.. я изтървах на пясъка от около 20см (добре че беше без
батерията). При което опашната пръчка се изкриви и усука леко настрани. Писах
на поддръжката на Fliteboard, и те ми отговориха на другия ден, че било много
опасно и да съм я занесъл на ремонт.. ??!! най-близкото е.. до Гърция? Даа,
ей-сега. Та хванах един по-тежичък приятел да седне върху изцяло сглобената
дъска легнала на пода и обърната с крака нагоре, и дръпнах опашката с крилото
няколко пъти рязко настрани - в подходящата посока.. и готово. Като нова.
Поука: носене/слагане с крака/крилата надолу - много внимателно (налага се при
влизане/излизане от водата).
One day after riding, maybe being too tired, while carrying the machine,
mast down, put nose on the sand and.. dropped it from about 20cm (luckily
without battery). So the tail fin/stick become slightly twisted/bent. I wrote
to Fliteboard support, they replied on next day that it is very dangerous and
i should take the machine to a repairshop.. ??!! nearest is.. Greece? Yeah,
sure. So i asked one heavier friend to sit on the fully assembled board laid on
the floor with mast up, and pulled the tail-wing several times sharply sideways
- in proper direction.. and there you go. Like new. Lesson: carrying/puting
with mast/wings down - very carefully (it is needed when taking in/out of water)
предпазител на перката - откъртен
guard of the propeller (prop-guard) - torn off
След като подстригах няколко пъти разни подводни горички, предпазителят на
перката се зачупи - първо едно ребро, после две, после.. се изгуби целия. Ами
добре, до-подрязах останките от ребрата с клещи да няма остри ръбове, и
ето ти тебе идеален Про-кит за без пари, че и без разглобяване. Супер е :)
After trimming several times various underwater forests, the prop-guard
started to break - just one rib, then another, then.. lost whole. Uh, well, cut and
blunted the remaining edges with pliers, and here you go, perfect Pro-kit
for free, even without disassembly. Super :)
опашка - счупена и изгубена
tail - broken and lost
//опашка-останка
На около 2500км, пръчката/опашка държаща крилото-стабилизатор, се счупи в
движение (и потъна заедно с крилото) - добре че се мотаех близо до брега, а
не на някое "дълбокоморско" пътешествие - без стабилизатор не може да се лети,
та побръмчах бавно докато изляза. Остана само крайчето в тръбата с болта в
него.. Така че "може да стигнеш различно далече" (буквално). Засега това е
най-тежката и скъпа повреда - нова опашка 85Е, ново крило 300Е, плюс доставка
50-100E, и чакаш седмица-две. (Това беше същата пръчка/опашка която беше
усукана - може и това да е причината, а може и да не е..)
At about 2500km, the fin/tail-stick holding the stabilizer wing, broke
in-flight (and drowned with the wing) - lucky that i was winding around close to
beach, and not on some "deep-sea" adventure - no flying without stabilizer, so
i whirred slowly to get out. Only stub remain in tube with bolt in it.. So
"your mileage may vary" (literally). For now this is the worst and most
expensive damage - new tail 85E, new wing 300E, plus shipment 50-100E, and with
a week-or-two.. (This was same tail that was bent
- may be this is the reason, or may be not..)
спусък на дистанционното - ръждясва и заклинва
trigger of remote controller - rusts and blocks
Едното дистанционно - по-новото - започна да заклинва спусъка. Натиснеш
и си остава вътре - или излиза, ама след малко. Забрави за фино управление, не
може даже да тръгнеш - отпускаш го съвсем, а той си стои натиснат.. Първо
опитах с рязко раздвижване - за известно време се оправя, но при следващото
каране - пак същото. Известно време поживях така, но не се търпи. Разглобих
го. Спусъкът (от пластмаса) има куха тръба служеща за "ос" около която се
върти, в краищата има кръгли капачки, едната има магнитна плочка вътре -
която е ръждясала, и се подула - настрани - и пречи на движението на оста.
(Всъщност нейното положение-ъгъл управлява нещата - някъде в дръжката има сензор на
Хол следящ посоката на магнитното поле).
One remote controller - the newer - started to stick the trigger. You push
and it does not come back - or comes but after a while. Forget fine control,
can’t even start the thing - leave it free, but it stays inside.. Initially i
tried with sharp moving - works for some time, then at next ride, sticks again.
Lived with it for a while, bit could not stand it anymore. So.. opened it. The
trigger (plastic) has hollow tube being "axle" of its rotation, which has
round plastic caps, one has a magnet tile inside it - which has gone rusty, and
bubbling up, and pressing/blocking the whole axle movement. (Actualy its
position/angle controls things - somewhere in the handle there is a Hall
sensor, reading the magnet's direction).
А водата си влиза в спусъка по принцип ; другото дистанционно е
по-дълго употребявано, но няма подобен проблем.. явно точно тази
капачка-и-некачествен-монтаж пропускат вода в магнита..
And water goes in trigger by design ; the other remote controller is
longer used, but has no such troubles.. seems exactly this
cap-and-poor-quality-assembly lets water in magnet..
Изчегъртах доста от ръждата за да се охлаби, сложих я обратно - опа,
капачката има водещи улеи, но са два симетрични.. и ако объркаш, ами не работи.
Така изкара около 20 карания - към месец - и пак заклини. Пак го разглобих,
постъргах, в капачката има и някакво хлабаво парче пластмаса (лепило?)
подпиращо вътре, махнах го. Тоя път изкара само 2-3 карания.. явно това парче
там е спирало малко водата.
i scratched quite some of that rust to make the movement loose, put the
cap back - oops, it does have cuts for positioning, but they are two and are
symmetric.. and if put the wrong way, does not work. This way it worked for
about a month - 20 rides - and got stuck again. i dissasembled it again,
scratched some more, there was also some plastic-like (glue?) piece propping in
there, which i removed. This time it got only 2-3 rides.. seems that piece has
been stopping some water.
Разглобих го за трети път, загледах се в капачката.. взех лупа.. цялата
беше напукана и нацепена откъм външната страна - т.е. водата влиза И оттам.. и
магнитната плочка си ръждясва И от двете страни. Нямах ръждопреобразувател да
спра химическия процес.. а и как да се извади без да се счупи? Потърсих малко
и прочетох че ръжда може да се почиства и чрез електролиза. Та сложих капачката
във вода със готварска сода, свързана като минус/катод, и едно парче желязо
за плюс/анод, на 12в трансформаторно зарядно. 2-3 часа по-късно, изглеждаше
по-чиста. Запълних дупката на мястото на онова парче със смазката за
болтовете за крилата. Постопих цепките по външната страна с поялник, и ошлайфах
после с фина шкурка. И за всеки случай прекалибрирах положението на спусъка (от
менюто на дистанционното - за да може да се слага магнита как да е).
Reopened it for third time, stared at the cap for a while.. took a
magnifying glass.. it was all cracked and blistered on the outer side - i.e.
water goes there TOO - and the magnet tile rusts from BOTH sides. i did not
have rust-remover to stop the chemical process.. and how to take that magnet
out without breaking it? Searched and read that rust can be cleaned with
electrolisys. So.. put the cap in water with baking soda, connected as
minus/cathode, and some random iron as plus/anode, to a 12V/1A old
transformer-based charger. 2-3 hours later.. was looking maybe cleaner.
Filled the hole from that piece with the tef-gel grease that comes with the
bolts for the wings. Melt the cracks on the outer side with soldering iron,
then fine-sanded it. And just in case recalibrated the trigger position (from
the remote menu - so that magnet can be put any way).
Та след всичкото това, вече 3 месеца / 100 карания, всичко е наред. Да видим докога..
After all this, 3 months / 100 rides, all seems okay. Let's see how long..
https://foil.zone/t/filteboard-fuselage-tail-broke-and-remote-trigger-flaw/21338
капак за дупката на дъската
cap for the board's hole
количка за пренасяне
wheelbarrow for carrying
#рана
СНИМКИ..
2022.11-ipan13103
2023-ipan16454
2023-ipan16621
2023-ipan18382
